Industrie

Sistem de parcare pentru companii, flote și vizitatori

Ai o curte sau un teren pe care parchează angajați, clienți și, de multe ori, oricine trece pe acolo. Un sistem de parcare pentru companii pune ordine: ai casei intră liber, restul plătesc sau nu intră.

Terenul e al tău, regulile le pui tu

Un sistem de parcare pentru companii începe de la cadru, nu de la bariere. Pe teren privat poți cere bani pentru parcare, cu trei condiții: un regulament scris, un panou cu tarifele vizibil înainte ca șoferul să intre și bon fiscal pentru fiecare încasare. Nu dăm consultanță juridică; am strâns ce am văzut în proiecte în articolul despre parcarea cu plată pe teren privat. Blocarea roților nu o recomandăm: cine nu vrea să plătească nu intră, și asta o rezolvă bariera înainte să ai ceva de sancționat.

Acces controlat cu barieră RAVCOM la o parcare privată de companie

Cine intră liber și cine plătește

Angajații și mașinile firmei intră pe numărul de înmatriculare sau pe card de abonat, fără să oprească. Vizitatorii iau bilet de la stația de intrare și plătesc la automat înainte să plece; poți da primele minute gratuit pentru cine vine doar să predea un colet. Furnizorii primesc acces pe listă, în intervalul în care livrează. Fiecare trecere rămâne în jurnal: număr, oră, cât a stat.

Tarife și abonați pentru vecini

Multe parcări de firmă stau goale seara și în weekend, iar vecinii le-ar plăti. Abonamentele pe interval orar, de exemplu doar după program sau doar noaptea, aduc bani din locuri care altfel nu produc nimic, fără să-ți încurce angajații dimineața. Tariful orar, plafonul pe zi și gratuitățile se schimbă din software, nu la echipament. Încasările, pe numerar și pe card, le vezi în RAVCOM Cloud, de pe telefon.

De la parcare gratuită la parcare care încasează

Trecerea se face în etape, nu peste noapte. Întâi numărăm câteva zile câte mașini intră și câte sunt ale firmei. Apoi anunți schimbarea cu câteva săptămâni înainte și dai abonamente celor care parchează zilnic; ei nu sunt venit pierdut, sunt clienții stabili. Primele zile merg cu tarif zero, ca lumea să se obișnuiască cu biletul. Pașii sunt în articolul despre transformarea unei parcări gratuite în parcare cu plată.

Cumperi sistemul sau îl operăm noi

Dacă vrei doar ca terenul să producă, fără să te ocupi de abonamente și de golit automatul, RAVCOM poate instala și opera parcarea contra unei părți din încasări, prin Parking-as-a-Service. Dacă preferi să fie al tău, un sistem de parcare cu plată clasic are stație de intrare, bariere pe ambele sensuri, automat cu numerar și card și software. Ce ți se potrivește reiese la analiza locației, după ce vedem intrările și traficul.

Întrebări frecvente

Pot taxa doar vizitatorii și să las angajații gratis?

Da, e configurația pe care o cer cele mai multe firme. Angajații sunt pe listă, cu numărul mașinii sau cu card, și bariera li se ridică singură. Vizitatorul ia bilet și plătește la automat. Dacă un angajat vine cu altă mașină, ia bilet și operatorul îl anulează din interfață.

Avem o singură intrare, folosită și de camioanele cu marfă. Merge?

Merge, cu o barieră cu braț lung și detecție care nu lasă brațul să coboare între cabină și remorcă. Camioanele furnizorilor intră pe listă, cu program. Dacă traficul e mare, discutăm la analiza locației dacă merită o intrare separată pentru marfă.

Ce facem cu mașinile care stau de zile întregi în parcarea noastră?

După ce pui bariera, cine rămâne plătește după tarif, iar tariful pe zi îl stabilești tu. În primele săptămâni afișezi schimbarea și lași un termen; mașinile care mai rămân sunt ale celor care acceptă tariful. Discuțiile de pe parbriz dispar.

Continuă