Soluție

Retrofit și modernizare pentru sisteme de parcare existente

Retrofit sistem parcare, pe scurt: păstrezi barierele, buclele și cablurile care încă merg, schimbi automatul de plată și software-ul. Pentru parcări cu sistem vechi, fără piese, fără card și fără rapoarte, pe care nu vrei să le închizi o lună.

Ce rămâne în pământ și ce pleacă

La un retrofit sistem parcare rămân de obicei barierele, dacă motorul și brațul sunt în regulă, stâlpii, buclele de detecție din asfalt, tuburile și cablurile trase. Pleacă automatul de plată care nu primește card sau nu poate fi fiscalizat, cititoarele de bilete și software-ul fără suport. Stațiile de intrare și ieșire se judecă una câte una: ce poate fi legat la software-ul nou rămâne, restul se înlocuiește. Verdictul îl dăm după o vizită la fața locului, cu fiecare echipament pornit și testat.

Retrofit și modernizare pentru sisteme de parcare existente

Retrofit sau sistem nou

Retrofitul merită când structura e bună și problema e la plată și la rapoarte: vrei card contactless, bon fiscal, abonamente din software și încasări vizibile de pe telefon. Nu merită când barierele sunt ruginite, cablurile au fost tăiate la ultima asfaltare sau sistemul vechi e atât de închis că nimic nu se poate lega la el. Atunci un sistem nou e mai sănătos pe termen lung decât un retrofit cârpit. Îți arătăm ambele variante în ofertă, iar ghidul de cost total explică de ce prețul de listă nu spune tot.

Etapele, fără să închizi parcarea

Lucrăm pe câte un acces, iar parcarea încasează în continuare. Pașii, în ordinea reală:

evaluare la fața locului, cu fiecare echipament testat și inventariat;
ofertă cu două coloane, retrofit și sistem nou, ca să alegi în cunoștință de cauză;
montajul automatului nou și al software-ului, cu sistemul vechi încă în funcțiune;
comutarea pe un acces, probe câteva zile, apoi restul acceselor;
fiscalizarea automatului, trainingul operatorilor și preluarea service-ului.

Piese pentru sisteme vechi

Cel mai des ne sună cineva pentru că s-a stricat cititorul de bancnote și furnizorul inițial nu mai răspunde. Pentru o parte din sistemele vechi se găsesc piese compatibile sau se înlocuiește doar modulul defect; pentru altele piesa nu mai există și o spunem direct. Contractul de service după retrofit acoperă și echipamentele păstrate, nu doar pe cele noi, cu un singur număr de telefon pentru tot.

Ce câștigi din prima lună

Șoferul plătește cu cardul și primește bon. Tu vezi încasările în RAVCOM Cloud, pe zile și pe metode de plată, și afli că automatul a rămas fără hârtie înainte să se formeze coada. Abonații se administrează din birou, nu cu cartele reprogramate la aparat. Dacă vrei și acces fără bilet pentru ei, camera LPR se adaugă peste barierele păstrate, în același proiect sau mai târziu.

Întrebări frecvente

Barierele noastre sunt de la alt producător. Le puteți lega la software-ul vostru?

În cele mai multe cazuri da: o barieră primește o comandă simplă de deschidere, iar stația nouă i-o dă. Verificăm la evaluare motorul, brațul și cablajul; dacă bariera e uzată mecanic, e mai sigur să o schimbăm odată cu restul, nu peste un an.

Cât timp stă parcarea închisă în timpul retrofitului?

De regulă deloc. Montăm echipamentele noi în paralel cu cele vechi și comutăm pe câte un acces, în afara orelor de vârf. Durata totală depinde de numărul de accese și de starea cablurilor; o primești în ofertă, după evaluare.

Automatul vechi poate fi fiscalizat în loc să-l schimbăm?

Uneori, dacă echipamentul permite legarea unui modul fiscal și mai are suport software. De multe ori însă costul de a forța fiscalizarea pe un aparat vechi, fără card, se apropie de un automat nou care le are pe toate. Pui cifrele una lângă alta și alegi.

Continuă