Produs

Integrare stații de încărcare EV

Integrarea stațiilor de încărcare EV în sistemul de parcare înseamnă că șoferul plătește o dată, pentru loc și pentru curent, iar tu vezi amândouă în același raport. Pentru parcări care au sau își pregătesc locuri de încărcare.

O parcare, o plată

Fără integrare, șoferul de electrică are două conturi: aplicația stației pentru curent și biletul parcării pentru loc. Două plăți, două chitanțe, două locuri unde ceva poate să nu meargă. Integrată, stația e un echipament al parcării ca oricare altul: sesiunea de încărcare se leagă de bilet sau de numărul mașinii, iar la automatul de plată sau la ieșire se achită totul odată. În RAVCOM Cloud vezi câte sesiuni au fost, cât curent s-a vândut și cât a stat fiecare mașină pe locul de încărcare.

Tariful de ocupare a locului

Plângerea pe care o auzim de la toți operatorii: mașina încărcată stă pe locul de încărcare toată ziua, iar următorul nu are unde să se bage. Integrarea rezolvă asta cu un tarif de ocupare: cât timp încarcă, șoferul plătește curentul și, dacă vrei, un tarif redus de parcare; după ce încărcarea s-a terminat și a trecut un timp de grație, locul se taxează ca orice loc sau mai scump. Regula e a ta, din software. Fără integrare nu ai cum s-o aplici, pentru că parcarea nu știe când s-a oprit încărcarea.

Ce stații se pot integra

Nu orice stație vorbește cu un sistem de parcare și nu orice sistem ascultă. Înainte de ofertă verificăm stația pe care o ai sau pe care o alegi, protocolul ei de comunicație și dacă operatorul care o administrează acceptă legătura. Sunt proiecte unde răspunsul e nu, sau nu încă; ți-l spunem direct, înainte să sapi. Proiectul în ansamblu, de la alimentare la semnalizare, e tratat la parcare pregătită pentru stații de încărcare.

Cablarea pregătită din prima zi

Pregătirea locurilor de încărcare costă puțin dacă se face când se trage oricum cablu pentru bariere și automate: se lasă tuburi goale spre locurile viitoare, traseu de date până la ele și loc rezervat în proiect. Stația o poți monta peste un an; șanțul nu-l mai spargi de două ori. La analiza locației notăm locurile și traseele; câtă putere are branșamentul și cât mai duce e discuția ta cu electricianul și cu distribuitorul, iar noi lăsăm traseele gata.

Semnalizare, acces și rezervare

Locurile de încărcare se marchează la fața locului, iar regulile de acces la ele și rezervarea pe ore, de exemplu pentru angajații unei clădiri de birouri, se setează din același software ca restul parcării. Câte locuri, ce stații, dacă parcarea încasează deja: cu astea pornim configurația, iar sistemele de parcare cu plată arată restul.

Întrebări frecvente

Avem deja stații montate de un furnizor de energie. Se pot lega?

Uneori. Depinde de stație și de cine o operează: dacă operatorul permite legătura și stația comunică pe un protocol pe care sistemul îl înțelege, da. Verificăm concret, pe stația ta, înainte să-ți promitem ceva.

Șoferul plătește curentul la același automat ca parcarea?

Da, acolo unde integrarea e făcută: pe bilet sau pe număr apar și parcarea, și energia consumată, într-o singură plată. Dacă stația rămâne separată, șoferul plătește curentul în aplicația stației și parcarea la noi, ca înainte.

Trebuie să cumpăr stațiile de la RAVCOM?

Nu neapărat. Partea noastră e sistemul de parcare și legătura cu stația. Stația o poți avea deja sau o alegi împreună cu electricianul tău; noi verificăm dinainte dacă se poate integra și ce reguli de tarifare poți pune pe ea.

Continuă