Produs

Stație de intrare pentru parcări

Stația de intrare în parcare este stâlpul de lângă barieră la care șoferul apasă pe buton și primește bilet, apropie cardul de abonat sau e recunoscut după număr. Ea decide dacă bariera se ridică și înregistrează fiecare intrare.

Ce vede șoferul când oprește la intrare

Un ecran care îi spune ce să facă, un buton mare pentru bilet, fanta din care iese biletul cu cod de bare sau QR, un cititor pentru cardul de abonat și un interfon. Apasă, ia biletul, bariera urcă. Abonatul apropie cardul sau e recunoscut de camera LPR și nu mai oprește deloc. Ecranul mai arată tarifele, programul și, când parcarea e plină, mesajul care îl trimite altundeva, fără să-l lase să caute loc degeaba.

Stație de intrare parcare RAVCOM în varianta antracit, cu buton, tichet și cititor de cod

Biletul cu cod, cardul, numărul

Pe bilet se tipăresc ora intrării și un cod unic; același cod îl citesc automatul de plată și stația de ieșire. Cardul de abonat e pentru chiriași, angajați, rezidenți; sistemul știe câte locuri are fiecare firmă și poate refuza intrarea când sunt ocupate. Numărul de înmatriculare e varianta fără nimic în mână. Cele trei funcționează pe aceeași bandă, în același timp. La o parcare publică biletul rămâne obligatoriu; la o clădire doar cu angajați poți renunța la imprimantă.

Hârtia se termină, curentul pică

Stația anunță în RAVCOM Cloud când hârtia e pe terminate, iar operatorul tău schimbă rola în câteva minute, după training. Dacă totuși rămâne fără, ecranul anunță, interfonul merge, iar operatorul ridică bariera din aplicație până ajunge cineva. La pană de curent, regula o stabilești tu la proiectare: bariera urcă și rămâne sus sau se deblochează manual, cu cheia. O sursă de rezervă pentru stație și barieră e o opțiune pe care o discutăm la analiza locației, mai ales unde penele sunt dese.

Interfonul și butonul de ajutor

Oricât de clar e ecranul, cineva va apăsa pe interfon: biletul nu a ieșit, cardul nu merge, are o întrebare despre tarif. Interfonul sună la dispecer, la recepție sau pe telefonul operatorului, iar cel care răspunde vede care stație sună și poate deschide bariera din aplicație. Fără interfon, o parcare fără personal nu funcționează, oricât de bune ar fi restul echipamentelor.

Benzi, camioane și locul stâlpului

Stația se montează pe o insulă, la înălțimea geamului șoferului, cu bariera câțiva metri mai departe, ca mașina să oprească drept. Dacă intră și camioane sau autocare, a doua stație, mai înaltă, sau una cu două fante. Fiecare bandă are stația ei. Câte benzi, câte stații, ce fel de utilizatori: asta discutăm înainte de ofertă; ansamblul e pe pagina sisteme de parcare cu plată.

Întrebări frecvente

Ce se întâmplă dacă un șofer intră fără bilet, lipit de mașina din față?

Bucla din spatele barierei coboară brațul imediat după prima mașină, așa că a doua nu încape fără să lovească. Dacă totuși reușește, la ieșire nu are bilet și plătește tariful de bilet pierdut, stabilit de tine. Camera, dacă există, i-a reținut numărul.

Are sens o stație de intrare fără barieră?

Rar. Fără barieră, biletul devine opțional și încasarea scade mult; stația mai are rost doar ca punct de înregistrare a traficului. Dacă nu poți pune barieră, parcometrele sau controlul pe număr cu agent sunt variante mai cinstite cu bugetul tău.

Biletul poate avea sigla și tarifele noastre?

Da. Textul de pe bilet, sigla, tarifele și un mesaj al tău se setează din software și se schimbă fără să umble cineva la stație. Pentru parcările cu turiști, mesajele de pe ecran se pot afișa și în alte limbi.

Continuă